有些事常談(tán)常(cháng)新，有些事老生常(cháng)談。企業運(yùn)輸安(ān)全生産必須年年談、月月談、天天談。駕駛(shǐ)員是企業運輸安全生(shēng)産(chǎn)的第一要素，是保障企業财産(chǎn)和人民生命安全的捍衛者。

1、全神貫注駕駛。

一是進入駕駛崗位(wèi)，就得把所有與駕(jià)駛無關的事情放下，全神貫注駕駛。下意識放大聽(tīng)覺、視覺、嗅覺器官功(gōng)能，使之處于興(xìng)奮(fèn)狀态，也就是調動一切積極因素(sù)，為安全駕駛服務。可在實際生活中，常有這樣的情況，有人把一些不愉快的事情帶到駕駛崗位，情緒低落，心(xīn)煩氣躁，這對安全駕駛(shǐ)十分有害，學會排除幹擾，是(shì)一(yī)名職業駕駛員必須具備的基本素(sù)質，馬達一響，集(jí)中(zhōng)思想，就是對(duì)這種(zhǒng)情況的要求。還有抽(chōu)煙、吃東西、打電話、與人交談等，這些也會(huì)分散駕駛(shǐ)員注意力，應當自覺克服。

2、掌握好安(ān)全車速。

車速過快是一切交通事故的起因，十次事故九次快，這是(shì)用血的教訓換來的。雖然現在凡是講效率，如果按照規定車(chē)速能夠完成任(rèn)務的話，開快車的危險則毫無必要(yào)，一旦遇到突發(fā)情況，還容易出安全事故，再者開快車消耗大，機械磨損也大，有百害而無一利。作為一名職業駕駛員，天天與車打交道，應多點(diǎn)責任意識，要掌握(wò)好安全車速，使之(zhī)處于(yú)最佳安全車(chē)速狀态。穩中求快(kuài)，應當是一種安全行車原則。

3、不開賭氣車。

開(kāi)賭氣車大概有這樣幾種情況：一是被占道；二(èr)是超車時不配合(hé)；三是行進中無故(gù)被挑釁。這本屬不安全行為(wéi)，而如果你去報複，等于又(yòu)制造(zào)了一次不安全因素。更有甚者，為此發生口角或是動手打架(jià)，既不值得也不(bú)劃算。有些司機對“消氣”有着自己的(de)辦法：背後使勁(jìn)罵幾(jǐ)句粗話(huà)，雖說不雅，但比起開賭氣車要好的多；給别人讓路，其實(shí)也是給自己(jǐ)讓路，等等。有良好的(de)心态，寬容一些(xiē)，事情也(yě)就過去了。一些企業開(kāi)展文明創造，提倡不開魯莽車(chē)，不(bú)開霸王車，不開違章車等，應(yīng)當學習與借鑒。

4、保持足夠的安(ān)全距離。

行車中保持一定的車(chē)距，給自己留下安全處置空間，遇到突發情況時不至于太被動。視線空間大，有助于觀察前方車輛和行人(rén)動向，增(zēng)強駕駛主動性，還(hái)能很(hěn)好地把自己的(de)行駛意圖通過信号提前傳遞(dì)給其他車輛，加強自身防範。既要做到自(zì)己不追尾，還要防止他人追尾，追尾(wěi)現象很普遍，根本原因就是沒能保持足夠的(de)車距。越是道路好，越要保(bǎo)持車距，留有餘地，不要将自己置于被動的(de)境地。

5、善于觀(guān)察。

在行進中，要随(suí)時觀察周圍的動向，包(bāo)括車輛、行人、路況等，形成職業敏感。采取(qǔ)措施要有預見性，把(bǎ)握好提前量的運用，避免急刹車。尤其要注意摩(mó)托車，它常常不按規定(dìng)行駛，随意改變車道，橫穿馬路，轉彎調頭，屬交通事(shì)故(gù)多發對象。排除了摩托(tuō)車隐患，也就在很大程度上減(jiǎn)少了事故頻次。随着私家車的增多(duō)，新手駕駛現象普遍，他們上路經曆(lì)少，處置突發情況經驗缺乏，一些意(yì)想不到的情(qíng)況随時都有可能發生，也屬于重點防範對象。還(hái)要注意氣候變(biàn)化對(duì)行車的(de)影響，如遇到鳳、沙(shā)、雨、霧、雪等天氣時(shí)，能(néng)見度差，要注意控制車速，相應采(cǎi)取安全措施，開有把握的車。

6、了解車(chē)輛技術情況

因車輛檢修、保養維護不(bú)細緻引發的交通事故為數不少。作為職業駕(jià)駛員，了解車輛技術狀況十分必要。特别是轉(zhuǎn)向、制(zhì)動等重點部位，必須做到(dào)心中有數。出車前、行車中、收車後，對(duì)車輛實施技術(shù)檢查，是必須的程序(xù)，馬虎(hǔ)不得。通過檢查，發現安全隐患，及時解決，杜絕帶病行駛。有的駕駛員把車輪跑掉了(le)都不知道，就因為在這(zhè)方面的工作沒有做好。為此，司(sī)機要主動維護車輛，鍛煉動手能力，掌握(wò)一定的維修技術知識，便于故(gù)障診斷與處置(zhì)。

7、不開疲勞車

人人都知道疲勞駕駛有危險，可總有人開(kāi)疲勞車。很多司機有這樣的經曆，處在疲勞狀态(tài)，大腦有時會出現空白(bái)停止(zhǐ)運轉，跑了這趟路，回過頭(tóu)來想(xiǎng)想，竟不知是怎麼(me)跑(pǎo)過來的。還有司機在等紅綠燈時睡(shuì)着了，這(zhè)是極度疲憊的表現，應(yīng)立即在安全地帶休(xiū)息一下消除危險。作為職業駕(jià)駛員(yuán)，必須要養成(chéng)早睡早起的習慣(guàn)，告别(bié)麻将等影響休息的娛樂活動，保持旺盛經曆，做到生産、安全兩不誤。

8、自(zì)覺遠離酒杯

喝酒(jiǔ)後人的判斷(duàn)力會下降，靈(líng)敏度較(jiào)差。如果開車途中遇(yù)到突發情(qíng)況，一個動作慢了或是不到位(wèi)，事故就有可(kě)能發生。從交通事故發生情況來看，酒後駕駛所占比例較大，而且損失(shī)程度也大。駕車不(bú)飲酒，飲酒不駕車是(shì)法律規定，也是駕駛員一種職業道德的體現。

9、消除僥幸心理

僥幸心理有(yǒu)一下表(biǎo)現(xiàn)：認為自(zì)己技術好(hǎo)，一般情況可以自如應對；發現刹車不好使，機件有缺失，也不(bú)及時解決，認為情況拿得住；常(cháng)跑一(yī)條線，認為了解道路情況(kuàng)，失去了應有的謹慎(shèn)；起車時，不做認真分析，強行超越等。這些既是僥幸心理的表現，也是缺乏責任意識的表現(xiàn)。駕駛員一定要加強克服僥幸心理，把寬路當窄路，無情況時要時刻想到(dào)有情況，凡是按規(guī)矩辦，安全就有保障。

10、克服不良的駕駛習慣

不(bú)少司機有不良(liáng)的駕駛習慣，比如坐姿不對，操(cāo)作(zuò)不規範……也許在一般的情況(kuàng)下不礙事，可在關(guān)鍵(jiàn)時刻卻要(yào)出問題(tí)。如果坐姿不正确，遇到突發事件，不能采取(qǔ)緊急刹車(chē)，交通事故往往就在一秒半秒的距離上發生。因此(cǐ)，凡是屬于安全行車不良(liáng)的駕駛(shǐ)習慣都(dōu)應克服掉。

其實(shí)我們在工(gōng)作、生活中，很多事情都(dōu)有技巧，開車(chē)同樣(yàng)有技巧，隻要按照安全規章開車，就可以避免或減少交通事(shì)故。